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| 大連消防淺談中小型修船廠(chǎng)火災的原因及解決對策 |
| 2024-1-23 9:22:21 來(lái)源：中國消防在線(xiàn) 瀏覽 5034 次 |
慧聰消防網(wǎng)訊 江蘇省鹽城市響水縣船舶修造業(yè)具有一定的規模。據統計，造船廠(chǎng)15家、拆船廠(chǎng)2家，修船廠(chǎng)40家。雖然造船業(yè)受全球影響，大型造船廠(chǎng)基本關(guān)停，但中小型修船廠(chǎng)形勢一片大好。因此，中小型修船廠(chǎng)的火災撲救工作也越顯重要。
一、火災成因
一是交通受限，處置難度大。修船廠(chǎng)一般位于相對偏遠的鎮區，通往廠(chǎng)區的道路路況一般較差，消防部門(mén)由于距離較遠，往往無(wú)法第一時(shí)間到達現場(chǎng)。而拆卸船舶都?？坑诎哆?，吃水較低，不容易靠近滅火，嚴重影響滅火救援的速度。另一方面，修船廠(chǎng)內部的消防條件一般較差，沒(méi)有完整好用甚至根本沒(méi)有室外消火栓，周?chē)捎盟匆草^少，導致火場(chǎng)供水嚴重不足。消防部門(mén)在不得已的情況下，不得不采取泵浦吸海水的辦法供水。而用泵浦吸海水很容易導致泵浦的損害，影響正常供水。
二是可燃物多，蔓延速度快?；馂亩喟l(fā)生在機械艙，主要是高溫切割時(shí)產(chǎn)生的熱量和火星、拆卸時(shí)的靜電、電火花、摩擦產(chǎn)生的火星、煙頭等與可燃材料接觸而引發(fā)火災?？扇疾牧现饕ㄓ拖?、油柜、油路管道中剩余的引擎用油、潤滑油、油氣、高壓燃油等易燃液體和大量隨意堆放的拆卸廢料等。而現代船舶船體結構多以鋼板制造，熱傳導性能強，起火后3min～5min內，溫度可上升500℃～900℃，鋼板被迅速加熱，成為溫度很高的物質(zhì)，引燃相鄰可燃物，從而擴大火勢。著(zhù)火后，由于船體自身設計，產(chǎn)生交叉輻射，熱量也不能排出去，加速了火勢的發(fā)展。
三是情況復雜，通道較狹窄。由于船舶結構設計的特殊性，船體內部結構緊湊復雜，艙內的通道和樓梯都很狹窄，而且疏散通道較少。一旦發(fā)生火災，一方面搜救內攻人員因對船體結構不熟悉，內攻搜救前行困難，另一方面，被困人員極易產(chǎn)生恐慌心理，增大逃生難度。
四是火場(chǎng)煙霧大，能見(jiàn)度低下。修船廠(chǎng)剩余的污油和可燃物質(zhì)等燃燒產(chǎn)生的煙霧大，產(chǎn)生的煙霧不能及時(shí)排除，因此，火場(chǎng)內部能見(jiàn)度低，增大了拆卸工人逃生難度。而且給內攻人員的搜救工作帶來(lái)極大困難，不利展開(kāi)搜救滅火工作。
二、撲救對策
一是準確迅速，調度及時(shí)。接警后得知修船廠(chǎng)火災，要第一時(shí)間調集充足力量。同時(shí)通知當地派出所、交警、120等聯(lián)動(dòng)單位，全面協(xié)助火災撲救工作。
二是仔細偵查，果斷部署。到達火場(chǎng)后應立即展開(kāi)對船體的控制。同時(shí)。指揮員對起火部位、燃燒范圍、火勢蔓延方向、水源、船體大體結構、有無(wú)人員被困以及大體位置等情況進(jìn)行全面了解。根據了解情況，第一時(shí)間部署力量，確定滅火搜救方案。
三是內攻搜救，科學(xué)決策。到場(chǎng)后，當得知有人員被困的情況時(shí)，如果火災還是初起階段，由于溫度不高，火場(chǎng)情況不是很惡劣，應迅速組織內攻搜救小組實(shí)施內攻保護搜救。如果當火災處于發(fā)展階段或猛烈階段時(shí)，切忌盲目射水和過(guò)量射水，應該嚴格部署排煙和救援等。第一時(shí)間對船體進(jìn)行冷卻，控制火勢，同時(shí)，利用修船廠(chǎng)拆卸設備對船體進(jìn)行破拆。破拆時(shí)指揮員應充分考慮風(fēng)向、被困人員大體區域、火勢情況、內攻搜救線(xiàn)路、破拆后增大火場(chǎng)對流對火勢的影響等因素，選擇最有利點(diǎn)進(jìn)行破拆。******限度的保證內攻搜救的及時(shí)準確和被困人員的安全。破拆完畢后，內攻保護搜救人員進(jìn)入。
四是多點(diǎn)進(jìn)攻，全面滅火。要善于利用周?chē)h(huán)境布置水槍?zhuān)诟浇?、吊裝塔、船樓等制高點(diǎn)布置，當發(fā)起總攻時(shí)可以壓制火勢。在起火船周?chē)稚⒉贾美鋮s水槍?zhuān)刂坪妥柚够饎萋?。等待人員、后勤、水源等工作完備后，全面進(jìn)攻滅火。
三、注意事項
一是發(fā)揮聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢作用。當地派出所對轄區情況熟悉，可以提供著(zhù)火具體位置及廠(chǎng)區基本情況，在適當的路口接應，并指引消防車(chē)行進(jìn)路線(xiàn)，到達火場(chǎng)后可以提供外圍警戒等協(xié)助。交警在特殊路口實(shí)施攔截車(chē)輛，可以為消防車(chē)更快趕到現場(chǎng)創(chuàng )造好的路況，120急救要隨后到達現場(chǎng)，以便及時(shí)為受傷人員提供現場(chǎng)急救。
二是合理安排用水供水。由于現場(chǎng)水源缺乏，指揮員要合理安排火場(chǎng)用水。在到場(chǎng)后，一方面應立即組織兩把水槍對船體進(jìn)行冷卻，但切忌在沒(méi)有對現場(chǎng)基本情況的情況下，盲目布置水炮或多點(diǎn)水槍陣地滅火。另一方面，應立即組織人員供水。要合理布設水槍陣地，******限度發(fā)揮水槍作用。在撲救火災時(shí)切忌對門(mén)窗洞口等盲目射水，使可燃煙氣和熱量等無(wú)法及時(shí)的排放出去，而造成火勢迅猛發(fā)展，甚至造成爆轟等危險狀況。
三是加強保護減少傷亡。在船舶火災的撲救過(guò)程中，要提高參戰人員的安全意識，配全配齊防護裝備。船舶火災一般撲救時(shí)間較長(cháng)，指揮員應對長(cháng)時(shí)間在第一線(xiàn)參戰人員定時(shí)組織輪換，并采取防護措施，防止發(fā)生灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內攻搜救時(shí)，必須嚴密組織，人員要精干，每組在兩人以上；要佩戴防護器具，攜帶照明用具，規定進(jìn)、出入時(shí)間和聯(lián)絡(luò )信號，要雙手交替扶欄、前虛后實(shí)安全行進(jìn)；充分發(fā)揮導向繩、救生照明線(xiàn)、乃至水帶線(xiàn)路的導向作用；對進(jìn)入高溫艙室進(jìn)行滅火的指戰員，要在噴霧水槍掩護下，實(shí)施偵察與進(jìn)攻，確保行動(dòng)安全 |
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